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36. BMW的車 貴在 你看不到的地方 ^^

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37. 車內到處都是 厚實的 隔音材質 難怪隔音效果那麼優 ^^

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38. 光纖電纜 電腦模組 . 

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39. 真材實料的 開模喇叭箱 .

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40. 後避震拆卸下來情形 .

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41. 全新 後避震 使用 彈簧拆卸 特工 組裝中 .

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42.

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43. 全新 後避震器 組裝完成 情形 . 

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44. 預定的 底盤 三角控制臂 及 引擎腳 變速箱腳 傳動軸六腳橡皮 等 零件  終於來了 ^^

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45. 正 德國鳥 零件 決非台製品 可比擬  ^^

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46. 傳動軸六角橡皮 .

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47. 原廠引擎腳 .

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48. 引擎腳上頭 有 BMW商標ㄡ .

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49. 德國 CORTECO 變速箱腳 .

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50. 德國鳥 底盤三角架 控制臂 均有附贈 特殊材質的螺姆ㄡ .

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51. 德國鳥 零件價位 跟 台制件 零件價差 差很大 ^^" 重點是 魔鬼藏在你看不到的地方 ^^  

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52. 特殊 合金材質 的 螺母 ^^

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53. 新 舊 底盤三角架 控制臂 比對 .

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54. 新的 直式 三角架 控制臂 .

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55. 使用11年 直式 三角架 控制臂 歲月的痕跡 .

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56. 新 舊 彎式 三角架 控制臂 比對 .

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57. 新的 彎式 三角架 控制臂 .

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58. 使用11年 彎式 三角架 控制臂 歲月的痕跡 .

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59. 新 舊 引擎腳 比對 .

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60. 扁 裂 ^^"

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61. 龜殼花 ^^"

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62. 新 舊 李仔叉 比對 .

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63. 新的 德國鳥 李仔叉 ^^

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64. 使用11年 原車的 李仔叉 ^^"

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65. 輪胎固定螺絲 使用扭力板手 上緊規定之扭力值 .

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66. 更換下來的 變速箱腳 .

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67. 更換下來的 傳動軸六角橡皮 .

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68. BMW 裂人 .

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69. 趁著空檔時間 把這些底盤耗材 換一換 .

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70. 本次 更換下來的 底盤 系統 零組件 .

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71.

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72.

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73. 室內 後音格板 修復完成情形 .

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74. 使用 一般的強力膠 重新處理 黏過之後 在也不會 有脫膠的問題產生 .

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75. 後音隔板 覆位完成情形 .

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76. 試車之後 恢復新車般的 底盤寧靜度 及 操控性能 這就是 歐洲車跟日系的差異性  這下 我又可以省一百多萬換車了 ^^ 果然是 有換有保佑  不過 大前提是 零件的選擇性 很重要 一分錢一分貨 羊毛出在羊身上 ^^

 

 

 

 

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