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36. BMW的車 貴在 你看不到的地方 ^^

37. 車內到處都是 厚實的 隔音材質 難怪隔音效果那麼優 ^^

38. 光纖電纜 電腦模組 . 

39. 真材實料的 開模喇叭箱 .

40. 後避震拆卸下來情形 .

41. 全新 後避震 使用 彈簧拆卸 特工 組裝中 .

42.

43. 全新 後避震器 組裝完成 情形 . 

44. 預定的 底盤 三角控制臂 及 引擎腳 變速箱腳 傳動軸六腳橡皮 等 零件  終於來了 ^^

45. 正 德國鳥 零件 決非台製品 可比擬  ^^

46. 傳動軸六角橡皮 .

47. 原廠引擎腳 .

48. 引擎腳上頭 有 BMW商標ㄡ .

49. 德國 CORTECO 變速箱腳 .

50. 德國鳥 底盤三角架 控制臂 均有附贈 特殊材質的螺姆ㄡ .

51. 德國鳥 零件價位 跟 台制件 零件價差 差很大 ^^" 重點是 魔鬼藏在你看不到的地方 ^^  

52. 特殊 合金材質 的 螺母 ^^

53. 新 舊 底盤三角架 控制臂 比對 .

54. 新的 直式 三角架 控制臂 .

55. 使用11年 直式 三角架 控制臂 歲月的痕跡 .

56. 新 舊 彎式 三角架 控制臂 比對 .

57. 新的 彎式 三角架 控制臂 .

58. 使用11年 彎式 三角架 控制臂 歲月的痕跡 .

59. 新 舊 引擎腳 比對 .

60. 扁 裂 ^^"

61. 龜殼花 ^^"

62. 新 舊 李仔叉 比對 .

63. 新的 德國鳥 李仔叉 ^^

64. 使用11年 原車的 李仔叉 ^^"

65. 輪胎固定螺絲 使用扭力板手 上緊規定之扭力值 .

66. 更換下來的 變速箱腳 .

67. 更換下來的 傳動軸六角橡皮 .

68. BMW 裂人 .

69. 趁著空檔時間 把這些底盤耗材 換一換 .

70. 本次 更換下來的 底盤 系統 零組件 .

71.

72.

73. 室內 後音格板 修復完成情形 .

74. 使用 一般的強力膠 重新處理 黏過之後 在也不會 有脫膠的問題產生 .

75. 後音隔板 覆位完成情形 .

76. 試車之後 恢復新車般的 底盤寧靜度 及 操控性能 這就是 歐洲車跟日系的差異性  這下 我又可以省一百多萬換車了 ^^ 果然是 有換有保佑  不過 大前提是 零件的選擇性 很重要 一分錢一分貨 羊毛出在羊身上 ^^