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01. 台中 部落客 陳先生 預約 2014年出廠 AUDI A4 1.8T 

02. 2代EA888低功率引擎 中古車購入 引擎漏油 引擎漏水 耗材更新整備 .

03.

04.  

05. 引擎蓋 車籍資訊 總代理車 .

06. vag名機 引擎代號 : EA888

07. 高增壓引擎 跟低增壓引擎 最好判斷的方法 : 就是看 凸輪上蓋電磁閥 是一顆 還是二顆 .

08. EA888二代 機油濾芯是鐵製 而 EA888三代 機油濾芯則是濕式紙式 . 機油蓋位置也是不相同 .

09. 引擎下護板 漏油痕跡 .

10. 

11. 引擎室 底盤一覽 .

12. 機油油底殼 油水混合 漏油漏水痕跡 .

13. 

14. 變速箱至水箱 進油 回油 管路 漏油痕跡 .

15. 

16. 先當洗車工 清洗一下 引擎室 下護板 .

17. EA888進氣岐管 順利拆除 .

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18. 

19. 很明顯 EA888進氣岐管墊圈 已硬化 失效已久 .

20. ea888進氣口 採用分流板設計 .

21. ea888水泵浦 順利拆除 .

22. EA888水泵浦漏水痕跡 .

23. 

24. VAGEA888故障排行榜 前五名零件 .

25. 原廠零件號碼 不斷更新 代表 原有 設計缺陷問題 .

26. 為什麼EA888水泵浦會損壞 讓我們 具續看下去 .

27. 

28. 很明顯看出 右邊 墊圈 以膨脹變形 .

29. 左邊 也是相同情況 塑鋼電木 已龜裂 缺角 .

30. 為了方便 接下來的 維修EA888引擎耗材  .

31. 一個人就把 AUDIA41.8T 車身前部 拆光光 

32. VAG車子 維修時 被拆成這副模樣 不用覺得奇怪 !

33. 整顆EA888引擎 佈滿 泥垢模樣 .

34. 一代 二代 EA888引擎 設計 存在著 缺陷問題 .

35. 引擎容易積碳 活塞環設計不良 容易造成汽缸壁 拉缸 油氣分離器年久失效 進而導致 燒機油 .

36. 及 引擎內鏈導板 長度及材質設計不良 易脆裂  正時鏈條張緊器 自動洩壓 引擎正時鏈條 拉長或斷裂

37.  可變進氣岐管閥門積碳 卡死 凸輪軸調節閥 N205漏油 等等 相關問題 ! 不過上述 這些問題 其實也不是什麼大問題 .

38. 可能是我 維修慣了 經常運用 新技術 新設計 德系車 關係 見怪不怪 ! 車主 只需服用 改良零件 及 付施工技術費用 即可把問題 給解決 !

39. 此 EA888引擎缸體 為鑄鐵設計  最主要 是為了承受 小排氣量 大馬力 渦輪增壓高溫 .

40. 鑄鐵 耐高溫 耐高壓 比鋁合金 優 為最主要考量 以 三菱名機 4G63 及 

41. LEXUS 名機 2JZ 為最佳範例 :

42. 本大叔 憑實力 單身著 一個人 吊引擎 也是 沒問題的 

43. 引擎 離開引擎腳 GG的 引擎腳裂痕 也一併著 浮出水面 .

44. 此車拆裝時 需要特殊工具  其中 有一顆 6角16mm螺絲 為最難拆卸 .

45. 各位 同業及先進 等改天 有機會 遇到時 自然就會 體會 及明白 

46. 不知不覺的 就 拆了一大堆螺絲 連螺絲分類盒 都不夠裝了 

47. 廠內 特工及機具 齊全 一個人 就把VAG名機EA888 給請下車 .

48. 就是那 迷你的小風扇葉片 能讓引擎產生大馬力 

49. 

50. 更新曲軸箱通風蓋墊圈 必須把 鋁合金 引擎支架 拆除 才能 進行拆裝作業 .

51. 機油濾芯座 及 機油冷卻器 墊圈 也GG了 夾縫中 難拆卸 為了良好的施工品質 及 完整性 所幸 把引擎 給請下車